骁骑，山城大街小巷中穿梭的“导航标”，服务群众的“移动哨”，守护安全的“游骑兵”。他们不光帅气，个个都有着过硬的本领。

今天，让我们来看看渝警骁骑技艺。

“桩间舞者”

9个锥桶、37米 ，7.6秒一气呵成

身着骁骑制服，戴好头盔，跨上两米多长的摩托车，伴随着引擎的轰鸣声，重庆两江新区交警支队机动大队辅警张敏驾驶着摩托，迅速驶向训练场中央的一排红色路锥。

训练场上，张敏调整重心，控制着车把手，将重达数百斤的“坐骑”倾斜呈一定的角度，灵活地从两个相邻的路锥间穿行而过，动作丝滑，犹如“桩间舞者”。

在这个训练场上，9个锥桶，从起步到结束直线距离约37米，绕桩完成时间7.6秒，是张敏的最好成绩，也是这个训练场上的绕桩高手。

谈起如何掌握这一技术时，张敏吐露，他从小喜欢摩托，却一直不曾真正驾驶。直到大学毕业，他考进了两江新区交警支队机动大队，成了一名骁骑后，才第一次接触到摩托车。

通过理论知识学习后，教官们带着他们到了训练场，第一次摸到了摩托车。他还记得学的第一个动作就是点火。当天，在教官指点下，他第一次开动了摩托车。“一骑就走了，感觉很爽！”

刚开始学的时候，都是非常简单的动作，直行、转弯、调头。然而，在最初训练中，绕桩却让张敏苦恼不已，“我对节奏把握不是很好，很容易撞到锥形筒。”后来，教练让他到一边空地上，进行感受练习，想象自己在绕桩。

“我闭上双眼，身体随着冥想而动。”张敏说，他一个人就这样一直练习了半小时，可能有上百个“来回”。

随后，张敏申请重回训练场，没想这次他成功了，完成得非常棒。他试着提速，也漂亮完成了整个动作。就这样，绕桩被张敏成功拿下，并操练得炉火纯青，成了队里队员中完成质量最标准，速度最快的人。

“隐形骑手”

让摩托车开启“自动驾驶”模式

警灯闪烁，引擎轰鸣，摩托车开启了“自动驾驶”模式，疾驰而来。训练场上，张敏展示起了“隐藏骑行”。

在快速行驶的摩托车上一个闪身，张敏藏在了摩托车车身的一侧，双脚踩在摩托车单侧的踏板上，上半身躲在车身里，紧贴在摩托车身上。从另一侧看去，就像无人在驾驶。

“这个项目可以在保持移动的同时，用摩托车作掩体。它需要驾驶员一边保证身体不暴露在摩托车外，一边控制车身不歪不斜，高速行驶。”张敏称，这项摩托车驾驶特技，操作的时候要胆大心细，动作要干净利落。

而“车上站立敬礼”也是张敏的拿手项目。只见，他驾驶着摩托车直线快速行驶。突然，他放开掌控摩托车方向的把手，夹紧摩托车车身，一个起身站立、敬礼。

干脆的动作，帅气的敬礼，将“渝警骁骑”骁勇善战的能力和威猛挺拔的形象，展现得淋漓尽致。

在摩托车特技里面，甩尾和抬头都是要求很高的动作，通过勤学苦练，张敏也逐一将其拿下。张敏称，甩尾如果把控不好速度，脚刹没有踩好，人可能就一下子会甩飞出去。他就有过亲身的体验。摩托车翘头对离合的把控，车子平衡把控，都要求非常高，需人车合一。

苦练为战

每天路面巡逻超六十公里

“我们骑行的都是大功率摩托车，操控起来除技能外，体能、力量也必须跟得上。特别是夏天，每日骑行对身体素质是个不小的考验。”张敏吐露，骁骑的工作地点就是在马路上，一年四季，不论刮风下雨、严寒酷暑，为了确保城市的交通安全，及时对需要救助的人提供帮助，他们每天的路面巡逻路程超过六十公里，多的时候达到上百公里，还要应对各种路面突发情况。

“平时的训练项目，正好可以提高他们的驾驶技术，还有团队间的默契！”在张敏看来，那些帅气的动作，可不是花瓶，也不是炫酷，全是他们上路的安全保障。比如绕桩的训练，不光是为了堵车时能快速通行，最主要的一个目的就是对离合的把控。而通过对摩托车油门、刹车、离合的熟练控制，他们可以应对各种天气和路面，自如通行。

张敏吐露，当骁骑已经六年，自己见证了骁骑队伍一路的成长壮大，也感受着团队的凝聚力。每当穿上骁骑服，骑上警车上路，那种为人民服务的使命感，就会油然而生。

原标题：行行有绝技｜“桩间舞者” 9个锥桶、37米 ，7.6秒一气呵成